中东战火迅速波及英国，导致两周内汽油价格上涨8便士至每升1.40英镑，柴油价格上涨17便士至每升1.59英镑，引发了要求政府补贴驾驶者的呼声。然而，根据测算，当前英国的驾驶成本实则处于历史低位。
原因如下：
- 税收缓冲： 英国汽油零售价中仅约40%为燃油成本，其余包含高额燃油税和增值税。由于高税收占比，泵价对国际油价波动的敏感度相对较低。剔除通胀因素后，战前三个月的实际油价甚至低于2002年3月以来的任何时期。
- 能效提升： 现代汽车比几十年前高效得多。过去三十年，英国车队的平均燃油效率提高了三分之二。结合较低的实际油价，今年2月，普通汽油车行驶100英里的油费成本创下1990年以来的最低纪录。
- 综合持有成本下降： 除燃油外，车辆购买与维护的实际支出自2000年以来下降了20%。随着占比6%的电动汽车普及（居家充电百英里成本仅需5-8英镑），驾驶成本有望进一步降低。
英国政府自2011年起冻结燃油税，并在2022年额外减税5便士，为此付出了1200亿英镑的代价。尽管政府计划于9月恢复税率并使其与通胀挂钩，但鉴于当前的舆论压力，这一计划能否顺利执行仍存变数。