乌兹别克斯坦：从“雪佛兰斯坦”到中国电动车的潜力市场
曾几何时，穿越中亚需靠骆驼；如今，乌兹别克斯坦的街头则被美国品牌雪佛兰统治，当地人甚至戏称该国为“雪佛兰斯坦”（Chevroletstan）。
为何雪佛兰遍地开花？
这源于长期的产业保护政策。自1992年起，乌兹别克斯坦政府通过与大宇（Daewoo）、通用汽车（GM）合作，并辅以高达100%或更高的进口关税，扶持本土汽车工业。尽管通用已于2019年撤资，但国企UzAuto Motors仍获授权继续生产这些车型。去年该国销售的43万辆汽车中，83%为雪佛兰，其中Cobalt轿车和Damas微型面包车占比最高。
中国汽车的崛起
随着现任总统米尔济约耶夫（Shavkat Mirziyoyev）上台，乌兹别克斯坦的汽车政策开始松动。为了治理严重的空气污染，政府降低了电动汽车（EV）的关税。
- 数据变化： 电动车在乌市场的份额已从2022年的近乎零，增长至2024年的5%。
- 中国制造： 其中约90%的电动车来自中国。
比亚迪（BYD）已在该国开设工厂，尽管政府目前仍要求官员优先使用雪佛兰，但中国电动车正凭借环保优势和更丰富的选择，逐渐渗透这一曾经极其封闭的市场。
未来趋势
在充电设施匮乏的偏远地区，耐用的雪佛兰依然占据主导。但在塔什干等城市，中国电动车正迅速成为新宠。随着基础设施的完善，“雪佛兰斯坦”的汽车版图正在被重新绘制。