面对马斯克的SpaceX和Starlink的强势竞争，欧洲航空航天巨头空客、莱昂纳多和泰雷兹拟合并空间业务以求突围。此举不仅是企业间的自救，更是对欧盟反垄断监管机制的一场压力测试。
欧盟长期以严苛的反垄断政策著称，甚至曾阻止大型工业合并。但随着欧洲全球竞争力日益衰落，政策风向正悄然改变。马里奥·德拉吉（Mario Draghi）的报告指出，过严的合并监管限制了企业规模化，阻碍了国际竞争。为此，欧盟委员会主席冯德莱恩已要求相关部门制定新指南，旨在为欧洲企业走向全球提供便利。
然而，欧洲能否迎来合并潮仍存变数：
- 整合空间受限：许多欧盟行业已高度集中，市场份额多被几家巨头占据。进一步合并不仅无法带来规模效应，反而可能推高物价，损害消费者利益。
- 行业结构差异：相比美国，欧洲的银行和电信行业确实较为碎片化，合并需求迫切，但决策者担心这会削弱市场竞争活力，目前倾向于小幅调整而非彻底改革规则。
- 各国保护主义：国家层面监管的阻力同样巨大。出于对资产控制权和就业的考量，各国政府常利用监管权限阻挠跨境收购。
即便企业转向跨行业并购，能否产生预期的经济规模也未可知。如果无法从根本上解决欧洲企业竞争力缺失的深层原因，单纯依靠合并可能治标不治本。